Provozní prostor vysokozdvižného vozíku musí být pohodlný a dynamická nosnost by měla být přenášena hmotností paletové jednotky. Konstrukce má dobrou dynamickou a statickou silovou strukturu a podpůrnou kapacitu nosné konstrukce kolejnicové podpěry a kolejnice . Teoretický výzkum a rozsáhlý test reálného zatížení byly provedeny z jediné hmotnosti místa skladování, deformace, vůle, transportní chyby a pohybové charakteristiky rádiové kyvadlové dopravy. Byla navržena rádiová kyvadlová doprava s dobrou charakteristikou a přiměřenou strukturou. Podle požadavků na pohyb a ovládání raketoplánu, konstrukčního zpomalení a polohovacího otvoru jednotkové rozměrové velikosti v kolejnicové vodicí liště.
Navíc podle jednotkových údajů o umístění úložiště je snadné stanovit strukturní analýzu zatížení a mechanické modelování rádoby. Lze jej použít k analýze zatížení a stability konstrukce ve vzpřímené poloze, rámu, trámu, vodicí lišty nebo jiných součástech raketoplánu . Lze je také kombinovat se zákazníky za zemětřesení a jiné nepracovní podmínky, které ovlivňují faktory pro speciální případovou analýzu a strukturální optimalizaci.
Přiměřený návrh celkové konstrukce regálové a nosné konstrukce, nejen aby byla zajištěna celková struktura nosné nosnosti a stabilita, ale také aby se zajistila stabilita a účinnost raketoplánu . Prostřednictvím principu modulárního násobení přeneste regálovou konstrukci do konstrukce modulu. Může výrazně snížit míru chyb, ale také může zlepšit efektivitu návrhu a efektivitu provozu podniků.
Standardizuje provozní proces dílčích částí zákazníka tak, aby bylo zajištěno bezproblémové fungování následného procesu a bezpečnost regálů, a to v oblasti úložného prostoru, který podporuje konstrukci zařízení pro vedení palet, držáku vysokozdvižného vozíku, atd. Aby bylo možné přizpůsobit se úrovni terénu zákazníka a případnému nastavení půdy, je navržena konstrukce pro nastavitelnou nožní desku.
